핵심 해설
크리스탈러의 중심지이론은 동심원이론이 아니라 중심성 크기에 따른 육각형 상권 구조를 설명한다.
1 O 호이트의 선형이론은 동심원이론을 교통축의 영향을 반영해 발전시킨 것이다.
2 X 크리스탈러는 중심성의 크기에 따라 고차중심지와 저차중심지를 구분하는 '중심지이론'을 설명했으며, 이는 동심원이론이 아니다 — 이것이 '틀린 것'의 정답이다.
3 O 해리스와 울만은 도시 토지이용이 여러 핵심 주위에 형성되는 다핵심구조를 강조했다.
4 O 베버는 원료지수 개념으로 원료지향적·시장지향적 입지를 판단했다.
5 O 허프모형의 마찰계수는 다양한 요인에 영향을 받으며, 모형 적용에는 이 값이 정해져야 한다.
헷갈리기 쉬운 부분
선지2 함정: 크리스탈러는 중심성의 크기에 따라 고차중심지와 저차중심지를 구분하는 '중심지이론'을 설명했으며, 이는 동심원이론이 아니다 — 이것이 '틀린 것'의 정답이다.
도시공간구조이론 — 동심원·선형·다핵심·중심지이론